6月1日起，由国家交通部颁布的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准(以下简称“新国标”)正式实施。为此，自治区运管局发出通知，要求全区驾校在今年12月31日前，按“新国标”对训练场进行升级改造。由于“新国标”对培训机构的资格条件、技术等提出了更高要求，区内不少驾校面临大范围的硬件设施升级与改造。受此影响，南宁区域不少驾校已停止招收大中型客货车学员。
硬件标准飙升 驾校准入门槛抬高
日前，记者从自治区运管局职业技能管理科相关负责人处获悉，按照“新国标”，提供大中型车学员培训服务的驾校，需要建设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、停靠站台、停靠货台等场地，这对培训大中型车学员的驾校提出了非常高的要求。在小型车培训方面，驾校则需建设模拟城市街道。
在训练场地面积方面，“新国标”设置了低标准，以小型汽车培训机构为例，其场地面积低限度为1万平方米，训练场单车道总长度低限度为1000米。在大中型车方面要求更高，低要求达到4.7万平方米，单车道总长度的低要求为4500米。而4.7万平方米是什么概念，以一个标准足球场7140平方米大小计算，其相当于6.6个足球场大小。在南宁，要找到交通方便且面积符合要求的这样一块空地相当困难。
培训设施缺位 暂停招收大车学员
针对“新国标”实施带来的一些衔接问题，南宁市道路运输管理处近日发出通知，要求各驾校暂停招收大中型客货车驾驶培训学员。
据了解，2013年1月1日《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，机动车驾驶人考试项目有较大变化，大型车学员的科目二考试增加了模拟高速路、连续急弯山区路、隧道、湿滑路、雨雾天、紧急情况处置、窄路掉头等考试项目。而南宁驾校尚未具备这些模拟路段的培训，学员基本在缺少这些项目培训的情况下直接参加考试，导致考试合格率过低。因此，运管部门要求驾校暂停招收大中型客货车培训学员。
达标成本高 部分驾校或无奈降级
据悉，“新国标”实施，头疼的是那些具备了大中型车培训业务的驾校，他们大的压力源于训练场地升级的土地和资金要求。广西交院驾校校长张卓为称，如果严格按照“新国标”要求，建设符合大中型客货车培训业务的一级驾校训练场，仅硬件方面投入恐怕就要上千万元，而这还不包括土地的使用成本。他称，按照提供大中型客货车培训的一级驾校建设要求，要建设的单车道总长度低不少于6800米，这样一条道路的建设费用就超过百万。
记者了解到，南宁驾校由于历史原因，出现了数量多、规模小的现状，现有驾校几乎都达不到“新国标”的要求。这意味着，在未来半年时间，南宁的驾校都将进行大调整，而在无力达到新标准的情况下，不少驾校会考虑降级。
对此，自治区运管局职业技能管理科相关负责人指出，确实会有部分驾校不能适应“新国标”的要求，届时行业内部结构会发生一些变化，一些驾校或许会申请降级，或许通过合作、重组等方式应对新形势的变化。
